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螺桿式空壓機工作原理 |
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| 編輯：天津諾恩斯壓縮機械有限公司 時間：2016/03/17 字號：大 中 小 |
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| 摘要：螺桿式空壓機工作原理 |
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螺桿空壓機工作原理，是一個老生常談的問題了，談得人多了，已經沒有什么新意。螺桿式空氣壓縮機工作原理總結歸納起來，其實就是四個字“進，送，壓，排”。何為進送噴排，請問下看：
1、螺桿空壓機的吸氣過程（進）
螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、螺桿空壓機的封閉及輸送過程（送）
主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
3、螺桿空壓機的壓縮及噴油過程（壓）
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、螺桿空壓機的排氣過程（排）
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
以上“進，送，壓，排”四個步驟的循環，使得螺桿空壓機產生源源不斷的壓縮空氣，也就是螺桿空壓機的基本工作原理，當然這些都是理論上的東西，作為搞技術和設計的人員是必須要弄清楚的。而作為搞空壓機銷售和空壓機維修的人員，還得以實踐為主，實踐才能出真知。 |
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